Corsa C aankleden

De eerste Corsa met een echt volwassen onderstel en de laatste die nog volop in de tuningscene rondrijdt.

De Corsa C verscheen in de zomer van 2000 en verving de ronde Corsa B. Het model bracht een breder spoor, een stijver front en een achteras die minder snel uitbreekt dan die van de voorganger. Voor wie de auto wil aanpassen is dat gunstig: het onderstel verdraagt een verlaging beter en de wielkasten hebben meer ruimte dan de maatvoering doet vermoeden.

De carrosserie bestaat in drie- en vijfdeurs uitvoering, plus de bestelversie. Voor styling maakt dat verschil, want achterbumpers en achterlichten zijn niet uitwisselbaar tussen de varianten. Het chassisnummer en de typeaanduiding op het kentekenbewijs geven uitsluitsel voordat er iets besteld wordt.

Waar het bij dit model om draait

• Achterlichten

  De standaard achterlichten van de Corsa C zijn helder rood met een oranje knipperlicht. Vervangende sets in donker of chroom bestaan in ruime mate. Bij vervanging telt dat de achterlichten rood moeten blijven en de richtingaanwijzers ambergeel, ongeacht de tint van het glas.

• Voorspoiler

  Het front van de Corsa C loopt vrij hoog af. Een voorspoilerlip vult dat gat op zonder dat de bodemvrijheid in het gedrang komt. Bij een lip die verder dan de bumper uitsteekt geldt de eis dat er geen scherpe delen ontstaan.

• Onderstel

  Verlagingsveren van 35 tot 40 millimeter zijn de gangbare stap. Daarboven gaat de veerweg zo kort worden dat de originele schokbrekers versneld slijten.

• Velgen

  Steek 4x100 met een naafgat van 56,6 millimeter. Zeventien inch past onder de standaard wielkast, achttien inch vraagt om aandacht voor de bandenmaat en de veerweg.

Verder lezen

De algemene regels staan onder regels. Wat er per onderdeel speelt staat onder onderdelen.

Vorige: Tigra TwinTop. Volgende: Corsa D.